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海南海事局歷史沿革

    海南海事局一直是我們中國比較重要的一個部門,不可缺少的部門,想知道它的歷史發展過程,誰能告知下海南海事局的歷史沿革?
挺重要的。

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  • 海南海事局建局以來,先后起草和制定了經交通部發布的《海南省水上交通安全監督管理規則》,經海南省人民政府令發布的《海南省渡口渡船管理規定》等一系列水上安全管理和防止船舶污染海域的規章及規范性文件;辦理船舶進出口簽證50多萬艘次;調查處理水上重大交通事故128起;調查船舶污染事故129起;成功實施水上搜救235次;監督檢查危險品貨物800多萬噸;簽發船舶國籍證書1600多本;簽發船員證書5087本,轄區內擁有注冊船員1萬余人。 海南海事局的基礎設施和技術裝備水平有了很大的改善, "八五"和"九五"期間,國家投入近3億元用于基礎設施和技術裝備建設,初步形成了與航運事業發展相匹配的水上交通安全管理手段和專業隊伍。海巡船艇由建局初期的2艘發展到20艘;博鰲燈塔是當今亞洲塔身最高的航標燈塔;被列為"世界百座歷史文物燈塔"之一的臨高角燈塔,依然是瓊州海峽西口的重要導航標志;全球海上遇險與安全系統(GMDSS),于1999年3月在海口、三亞、八所海岸電臺同時投入試運行;三亞、抱虎、洋浦無線電——差分全球定位系統(DGPS),于1999年9月15日正式對外開放使用;中國第一個海峽型船舶交通管理系統——瓊州海峽船舶交通管理系統(VTS),于1999年竣工;瓊州海峽中水道由航道中央標改為兩側設的對標,將幾十年來一直制約瓊州海峽東口暢通的"瓶頸"破除,為海峽的暢通提供了優良的外部環境條件。

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    發布時間2019-06-17 點贊(0) 詳情:11
  • 海事局問答大數據
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